日前，德國(guó)政府曾設(shè)定目標(biāo)，到2020年該國(guó)電動(dòng)汽車(chē)保有量達(dá)到100萬(wàn)輛。然而截止到2015年年底，德國(guó)電動(dòng)汽車(chē)總上牌量不足5萬(wàn)輛。其中，全國(guó)登記注冊(cè)的4510萬(wàn)輛乘用車(chē)中，電動(dòng)汽車(chē)僅為2.55萬(wàn)輛，混合動(dòng)力車(chē)為13萬(wàn)輛。為推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展，4月27日，德國(guó)政府宣布將為電動(dòng)汽車(chē)提供補(bǔ)貼基金，總額為12億歐元(約14億美元)，其中將有一半由德國(guó)政府支付，另一半由生產(chǎn)商提供。

方案剛剛被宣布不久，當(dāng)?shù)氐囊恍┱渭揖捅硎静粷M，認(rèn)為德國(guó)汽車(chē)商將是這次方案的最大贏家，政府把補(bǔ)貼送給那些原本就非常富有、有能力購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)的人。據(jù)歐盟的規(guī)定，該方案適合歐洲所有的電動(dòng)汽車(chē)商，但汽車(chē)價(jià)格要低于6萬(wàn)歐元。由于特斯拉電動(dòng)汽車(chē)造價(jià)過(guò)高，不符合方案標(biāo)準(zhǔn)，因此不包括在政策之類，而其剛剛推出的第三代車(chē)型，未來(lái)正式登陸德國(guó)后，將符合方案條件。

補(bǔ)貼方案加快實(shí)現(xiàn)減排目標(biāo)

據(jù)《福布斯》新能源專家介紹，近期德國(guó)的高檔汽車(chē)品牌，例如寶馬、梅賽德斯—奔馳、奧迪和保時(shí)捷等，因要完成歐盟制定的嚴(yán)格的耗油量指標(biāo)，承受巨大壓力。歐盟要求到2015年將二氧化碳平均排放量減少到每千米130克，到2021年減少到每千米95克(排氣管排放量達(dá)到零)，其中2015年的目標(biāo)已于2013年完成。

據(jù)了解，歐盟曾要求，到2015年，歐盟汽車(chē)平均消耗燃料量為每桶油43英里(約69千米)，從目前的數(shù)據(jù)來(lái)看，消耗量遠(yuǎn)高于該指標(biāo)。此外，歐盟還要求，到2021年，汽車(chē)平均消耗量為每桶油57.4英里;美國(guó)要求到2025年，平均消耗量為每桶油54.5英里。

咨詢公司PAConsulting去年12月份公布的報(bào)告顯示，寶馬和大眾很有可能因違反歐盟的燃料經(jīng)濟(jì)規(guī)定，分別將受到10億美元的處罰。而其他一些汽車(chē)制造商，包括捷豹路虎、韓國(guó)現(xiàn)代和起亞，都有可能遭受巨額的罰款。報(bào)告稱，為完成減排目標(biāo)，所有在歐洲生產(chǎn)的汽車(chē)商，都必須要大幅度地提升電動(dòng)汽車(chē)和混合電動(dòng)車(chē)比例。

“根據(jù)我們的計(jì)算，要想滿足目標(biāo)，到2021年，寶馬、奧迪、大眾在歐洲掛牌的車(chē)輛中，電動(dòng)類汽車(chē)占比要達(dá)到25%。”PAConsulting表示。

據(jù)悉，若沒(méi)有政府的補(bǔ)貼來(lái)刺激電動(dòng)汽車(chē)銷售，德國(guó)汽車(chē)商只能獨(dú)自融資，加大宣傳力度，建議客戶購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)。而從目前的成本價(jià)格來(lái)看，電動(dòng)汽車(chē)的造價(jià)是普通汽車(chē)的兩倍。

“德國(guó)推出的電動(dòng)汽車(chē)補(bǔ)貼方案，為其完成削減二氧化碳排放目標(biāo)作了很大的貢獻(xiàn)。”英國(guó)汽車(chē)工業(yè)數(shù)據(jù)總編輯PeterSchmidt表示，“假如像寶馬、奔馳這些制造商不出售足夠的電動(dòng)汽車(chē)或者混合電動(dòng)汽車(chē)，接下來(lái)他們就很難完成歐盟制定的2021年平均燃油量的目標(biāo)，隨之將面臨巨大數(shù)額的罰款。”

補(bǔ)貼是促電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的動(dòng)力

德國(guó)政府公布的數(shù)據(jù)顯示，未來(lái)每輛出售的電動(dòng)汽車(chē)將獲得4000歐元的折扣，插電式混合電動(dòng)汽車(chē)獲得3000歐元的折扣。當(dāng)方案開(kāi)始執(zhí)行時(shí)，加上制造商提供的25%補(bǔ)貼，每輛電動(dòng)汽車(chē)獲得的補(bǔ)貼為5000歐元。此外，德國(guó)還撥款3億歐元加強(qiáng)電動(dòng)汽車(chē)充電網(wǎng)絡(luò)設(shè)施建設(shè)，并向政府部門(mén)撥款1億歐元支持其購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)。

目前德國(guó)路上行駛的電動(dòng)汽車(chē)總數(shù)約為3萬(wàn)輛，Schmidt表示，在補(bǔ)貼方案的刺激下，到2020年，德國(guó)行駛的電動(dòng)汽車(chē)數(shù)可能達(dá)到50萬(wàn)輛。

據(jù)了解，歐洲多數(shù)國(guó)家都對(duì)電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行補(bǔ)貼。法國(guó)對(duì)使用14年以上柴油汽車(chē)的家庭，購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)時(shí)可獲得1萬(wàn)歐元的補(bǔ)貼;英國(guó)電動(dòng)汽車(chē)補(bǔ)貼數(shù)額與德國(guó)相似;而在石油資源豐富的挪威，則是免稅購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)，且在所有城市都無(wú)需支付停車(chē)費(fèi)用，也可自由出入普通車(chē)被禁止的停車(chē)場(chǎng)。

歐洲目前最大的兩家電動(dòng)汽車(chē)銷售商是雷諾Zoe和日產(chǎn)Leaf。大眾汽車(chē)現(xiàn)在只提供純電動(dòng)汽車(chē)和小型家庭轎車(chē)。而寶馬的i3系列在西歐電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)所占比例尚不到1%。

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