技術頻道

固態(tài)電解質鋰電池技術研發(fā)迎來突破 提供兩倍于目前的能量密度

導讀：眾所周知，開發(fā)下一代儲能技術有兩個很有前景的途徑，涉及使用高密度鋰金屬、固態(tài)電解質。

新型鋰離子電池負極材料 可讓電池使用時間越用越長

近日，大連理工大學材料科學與工程學院能源材料及器件(EnergyMaterials&Devices，EMD)實驗室黃昊教授及其團隊科研成果，以“I...

產量和技術遭遇瓶頸 動力鋰電池難題怎么解？

六月底，一場有關新能源汽車動力鋰離子電池的發(fā)展研討會在北京召開，工信部部長苗圩和該部兩名副部長同時參加。

技術丨磷酸鐵鋰材料在電池加工中的常見問題分析

磷酸鐵鋰因鋰離子的擴散系數(shù)低，導電性上較差，所以當下做法是將其顆粒做小，甚至是做成納米級數(shù)，通過縮短LI+和電子的遷移路...

鋰離子電池三種封裝形式的優(yōu)缺點和對比分析

導讀：鋰離子電池是一種二次電池(充電電池)，它主要依靠鋰離子在正極和負極之間移動來工作。

氫燃料電池車的工作原理和優(yōu)勢詳解

氫燃料電池指的是氫通過與氧的化學反應而產生電能的裝置。氫燃料電池車的驅動力來自于車上的電動機就像純電動車一樣，因此氫...

解析石墨烯技術專利：鋰離子電池成熱點技術領域

石墨烯作為一種新型二維納米材料，是目前發(fā)現(xiàn)唯一存在的二維自由態(tài)原子晶體。

專家解讀：電池爆炸的原因

鋰是化學周期表上直徑最小也最活潑的金屬。體積小所以容量密度高，廣受消費者與工程師歡迎。但是，化學特性太活潑，則帶來了...

研究認為鋰離子電池平準化能源成本大幅下降

根據彭博社新能源財經的調查，在當今越來越多的市場中，長時儲能的電池儲能系統(tǒng)可與天然氣和煤炭發(fā)電進行市場競爭。

揭秘比亞迪動力鋰電池核心技術

作為純電動汽車最核心的零部件之一，動力鋰離子電池對車輛的續(xù)航里程、整備質量、動力表現(xiàn)、操控性能等息息相關。在純電動汽...