技術(shù)頻道

集成Matcom環(huán)境下的傳動(dòng)系扭振分析系統(tǒng)求解器開發(fā)

傳動(dòng)系扭振動(dòng)力學(xué)微分方程組數(shù)值求解過程中包含大量的矩陣計(jì)算，提出采用Vc++下集成Matcom環(huán)境混合編程開發(fā)求解器的方法

液粘調(diào)速離合器電控系統(tǒng)研究

液粘調(diào)速離合器的調(diào)速控制原理入手，對調(diào)速控制系統(tǒng)的核心—— 電控器采用了抗積分飽和PID控制算法。

CAN總線的特點(diǎn)及應(yīng)用

介紹了CAN總線的發(fā)展歷史，并對CAN總線的特點(diǎn)及主要技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行了敘述，最后給出了CAN總線在高速列車上的應(yīng)用實(shí)例。

兩種模式PID控制變頻調(diào)速恒壓供水系統(tǒng)

文章介紹了表、PID算法公式、PIDPLC內(nèi)置PID控制變頻調(diào)速恒壓供水控制系統(tǒng)的構(gòu)成，S7-200PID回路指令編程向?qū)У裙δ?/p>

基于Windows下數(shù)控軟件的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

在該數(shù)控系統(tǒng)的軟件中，采用了前后臺(tái)型的結(jié)構(gòu)形式。

VT1——一種適用于中國的無級(jí)變速器

ZF集團(tuán)在比利時(shí)的N．V．Sint—Truiden公司（簡稱為ZFS，r）是ZF乘用車部門的一員。

基于DSP 和CAN 總線的步進(jìn)電機(jī)控制系統(tǒng)

步進(jìn)電機(jī)是一種將電脈沖轉(zhuǎn)化為角位移的執(zhí)行機(jī)構(gòu),即當(dāng)步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器接收到一個(gè)脈沖信號(hào)

PLC、變頻器在電梯中的應(yīng)用

本文介紹了采用三菱FXZN一80MR可編程控制器設(shè)計(jì)的一個(gè)5層電梯的控制系統(tǒng)，利用變頻器作為執(zhí)行機(jī)構(gòu)，檢驗(yàn)電梯PLC控制系統(tǒng)的運(yùn)...

機(jī)器人控制解決方案技術(shù)現(xiàn)狀——利用PC平臺(tái)

開放式PC控制正在為現(xiàn)有的機(jī)械系統(tǒng)（如機(jī)器人、機(jī)床和自動(dòng)化系統(tǒng)）提供“即插即用”自適應(yīng)開創(chuàng)新的機(jī)遇，為改型和升級(jí)資本設(shè)...

低壓大功率變頻器的選型與實(shí)踐

介紹了低壓大功率變頻器的選型與實(shí)踐。