技術(shù)頻道

詳細(xì)解析工業(yè)機(jī)器人控制系統(tǒng)

器人控制系統(tǒng)的功能是接收來自傳感器的檢測信號，根據(jù)操作任務(wù)的要求，驅(qū)動機(jī)械臂中的各臺電動機(jī)就像我們?nèi)说幕顒有枰蕾囎?..

心之所向 素履以往——佳合攜手西門子全數(shù)字化控制打造如蓮佛...

西門子用先進(jìn)的控制理念贏得了這項(xiàng)無比艱巨的復(fù)雜工程，實(shí)現(xiàn)了一次偉大的藝術(shù)創(chuàng)想。如蓮瞬間劇院靜靜屹立，龐大的蓮花造型與...

固高運(yùn)動控制器在測量機(jī)中的運(yùn)用

三坐標(biāo)測量機(jī)測量原理就是將被測物體置于三坐標(biāo)測量空間，可獲得被測物體上各測點(diǎn)的坐標(biāo)位置，根據(jù)這些點(diǎn)的空間坐標(biāo)值，經(jīng)計(jì)...

多軸同步切割機(jī)的完美解決方案 ——皮爾磁運(yùn)動控制系統(tǒng)PMC

多軸同步切割機(jī)的完美解決方案 ——皮爾磁運(yùn)動控制系統(tǒng)PMC

AI在機(jī)器人運(yùn)動控制領(lǐng)域應(yīng)用盤點(diǎn)

為了搞清楚VR、AI等新技術(shù)如何在機(jī)器人控制領(lǐng)域應(yīng)用，本文根據(jù)一些相關(guān)論文和公開資料，包括Pieter Abbeel的演講，對VR和AI在...

Firmware V4.1 的S7-1200 CPU來說運(yùn)動控制方式有了更多的選擇

到目前為止S7-1200CPU最新的Firmware版本為V4.1，對于FirmwareV4.1的S7-1200CPU來說運(yùn)動控制方式有了更多的選擇。

分布式驅(qū)動電動汽車動力學(xué)控制

電動化已經(jīng)成為汽車發(fā)展的必然趨勢。為了更好地實(shí)現(xiàn)電動汽車高效節(jié)能與主動安全的目標(biāo)，車輛行駛動力學(xué)控制裝置一直是汽車工...

運(yùn)動控制執(zhí)行器的幾種主要類型

電動、液壓和氣壓是傳動裝置中三種主要的運(yùn)動技術(shù)。你使用哪一種要取決于應(yīng)用的特點(diǎn)。

從車位識別到運(yùn)動控制，詳解智能泊車技術(shù)現(xiàn)狀

從停車位上的自動駕駛到停車場的自動駕駛，智能泊車系統(tǒng)將經(jīng)歷怎樣的發(fā)展過程？

淺談工業(yè)機(jī)器人自適應(yīng)運(yùn)動控制技術(shù)

未來，每一個(gè)反饋控制器是自適應(yīng)的，當(dāng)測量值和設(shè)定存在差別的時(shí)候，它可以改變控制來適應(yīng)變化。一個(gè)真正的自適應(yīng)控制器應(yīng)該...