技術(shù)頻道

AI 驅(qū)動(dòng)下的新一輪汽車制造轉(zhuǎn)型

在科技飛速發(fā)展的當(dāng)下，人工智能(AI)正以勢(shì)不可擋的態(tài)勢(shì)，深度融入汽車制造行業(yè)，引發(fā)了新一輪意義深遠(yuǎn)的轉(zhuǎn)型變革。從燃油汽...

傳感器融合：如何讓自動(dòng)駕駛 “看” 得更清楚?

在科技飛速發(fā)展的當(dāng)下，自動(dòng)駕駛技術(shù)正逐步從科幻走進(jìn)現(xiàn)實(shí)，為人們的出行帶來全新變革。而在自動(dòng)駕駛的復(fù)雜技術(shù)體系中，傳感...

無線傳感器如何徹底改變工業(yè)自動(dòng)化和物聯(lián)網(wǎng)

隨著物聯(lián)網(wǎng)（IoT）和工業(yè)自動(dòng)化技術(shù)的飛速發(fā)展，無線傳感器正逐漸成為推動(dòng)這些領(lǐng)域變革的關(guān)鍵力量。無線傳感器不僅能夠?qū)崿F(xiàn)設(shè)...

溫度傳感器的常見類型和作用介紹

溫度傳感器的常見類型和作用介紹

自動(dòng)駕駛汽車通常的自動(dòng)化等級(jí)分為哪些？

自動(dòng)駕駛?是指通過人工智能、傳感器和其他技術(shù)實(shí)現(xiàn)車輛在沒有人為干預(yù)的情況下自主行駛的能力。自動(dòng)駕駛汽車依靠人工智能、視...

激光雷達(dá)在工業(yè)檢測(cè)中的應(yīng)用：缺陷識(shí)別與尺寸測(cè)量

隨著工業(yè)4.0時(shí)代的到來，制造業(yè)對(duì)自動(dòng)化、智能化檢測(cè)的需求日益迫切。激光雷達(dá)(LiDAR)作為一種高精度、非接觸式的三維測(cè)量技...

基于無線傳感網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)與振動(dòng)測(cè)試分析

隨著現(xiàn)代工程結(jié)構(gòu)向大型化、復(fù)雜化發(fā)展，結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)(Structural Health Monitoring, SHM)技術(shù)成為保障工程安全、延長(zhǎng)使用壽...

自動(dòng)駕駛汽車通常的自動(dòng)化等級(jí)有哪些

自動(dòng)駕駛?是指通過人工智能、傳感器和其他技術(shù)實(shí)現(xiàn)車輛在沒有人為干預(yù)的情況下自主行駛的能力。自動(dòng)駕駛汽車依靠人工智能、視...

邊緣計(jì)算賦能傳感網(wǎng)，如何實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)本地化處理與實(shí)時(shí)響應(yīng)

在物聯(lián)網(wǎng)(IoT)與工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的深度融合中，傳感網(wǎng)作為數(shù)據(jù)采集的“神經(jīng)末梢”，正面臨前所未有的挑戰(zhàn)：數(shù)以億計(jì)的傳感器每秒產(chǎn)...

自動(dòng)駕駛算法迭代升級(jí)，智能汽車如何突破L4級(jí)技術(shù)瓶頸

在特斯拉FSD V12.3實(shí)現(xiàn)端到端駕駛控制、小鵬汽車預(yù)測(cè)2028年L4級(jí)自動(dòng)駕駛普及的產(chǎn)業(yè)背景下，自動(dòng)駕駛技術(shù)正從L2+輔助駕駛向L4...